. 20 апреля 1920 года, 75 лет назад, в Омске; при Сибревкоме, утвержден статус Комитета Северного морского пути, организации, которая в значительной степени содействовала рождению и становлению Норильска.
Оставим сегодня в стороне обстоятельства, помешавшие осуществиться Карской экспедиции того года, когда Н. Урванцеву удалось провести полный полевой сезон в этих местах, и даже интереснейшие подробности Сибирской хлебной экспедиции (Архангельск и весь край, именовавшийся Северным, голодали). Желающие могут прочесть как минимум книжку Л. Щипко «Капитаны северных морей» (Красноярск, 1975). Мы же выискиваем из нее и других (в частности, Г. Кублицкого) строки, относящиеся к биографии К. А, Мецайка, возглавлявшего Енисейский отряд Хлебной (два парохода, три лихтера, две баржи — см. «Историю открытия и освоения СМП», том 3).
Константин Александрович имел венгерские корни, но родился в поморском городе Кола на Мурмане, в многодетной семье механика парохода «Мурман». Десяти лет — юнга на венном парусно-паровом крейсере. Был матросом на различных удах, на «Андрее Первозванном» и «Св. мученике Фоке» был штурманом. Ходил по Черному морю и в Африку. по Балтике и вокруг Европы.
В 1909 году К. А. появился в Красноярске, куда его, 23-летнего, пригласили капитаном «Омуля», парусно-моторной шхуны научно- промысловой экспедиции. Из Енисейского залива капитан не выходил: не было диплома.
Получил его К. А. после Либавской высшей «мореходки», сдав экзамены в Риге на звание штурмана дальнего плавания. Вернулся в Красноярск, получил под свое начало пароход «Туруханск». (Кстати, это «Туруханск» вывел . в 1913-м «Коррект» И. Самуэльсена и Ф. Нансена на енисейский фарватер; норвежцы хвалили капитана за точность. А кто в 1915-м доставил на Диксон радиотелеграфную аппаратуру? Тот же. Мецайк). Удачно женился, стал отцом... И вот. новыми властями как спец (по- нашему — профессионал) был призван вести в низовья «Орел», «Ангару» и весь отряд.
Этот рейс вошел в историю не только как предшественник Карских экспедиций, но именами участников, будущих енисейских капитанов-наставников: Мецайк,. .Очеретько, Лиханский... Для Константина Александровича это был 9чер$дной этап работы на реке, которую впоследствии оценили высшим орденом государства.
Личность легендарная, а многие о ней и не слышали. Между тем это К. А. Мецайк, что хорошо знают речники и моряки, создал — труд двадцати лет — точнейшую лоцию Енисея (от Енисейска); это он, К. А., дал, с оговорками, добро в 1933 году на заброску по Пясинской водной системе первых, самых необходимых, грузов для начала строительства комбината. Наконец,, именно Мецайк возглавил караван 1935 года, как и следующую пясинскую экспедицию, енисейских речников.
Я сегодня решаю такого рода историческую задачу: почему же мы столь редко вспоминаем имя замечательного человека и знаменитого капитана, первопроходца и ученого- гидрографа? И прихожу к неутешительному выводу: на кого-то надо было списать неудачи первых рейсов к Норильску — мимо Д¬динки , оставляя по правому борту Усть-порт, через штормы Залива, на восток от Диксона под проводкой старых ледоколов, находясь в прямой зависимости от ледовых условии в устье Пясины и состояния фарватера мелеющей на глазах реки...
Факт, что пришлось судам зимовать, факт, что из девяти паровозов в первую осень вытащили на вальковский берег только два... Но без них-то и вовсе пропала бы первая зима, а другой-то капитан сдался бы ожидавшимся трудностям и грозящим ему лично бедам еще у причальной стенки Красноярска...
Мецайк был другой породы. Если верить его 'биографу (а нет оснований не верить), крестным отцом Константина Александровича был не кто иной, как Давид Иванович Шваненберг, первым, еще в 1878 году, проведший знаменитую шхуну «Утренняя заря» из Енисейска по пяти северным морям в Санкт-Петербург. (Заметим любопытное «совпадение»: впервые осуществленная круглогодичная морская навигация в Западном секторе Арктики датирована 1978 годом).
Насколько знаю, репрессиям — по крайней мере формально — К. А. не подвергался. Кому-то, конечно, не нравилось, что женился на дочери золотопромышленника... Так или иначе, в БСЭ о Мецайке упоминания нет. В персоналиях «Истории.. Северного Морского пути» буквально два слова: «военный (??) моряк». В справочнике «Красноярский край» — три строчки.
Остается надеяться на «будущую» Енисейскую энциклопедию и будущих романистов. Судите сами...
С полным основанием Г И. Кублицкий называет Мецайка первым капитаном «река — море» (К. А. стал им задолго до появление этого класса судов). На своем веку он провел 63 навигации, из них пятьдесят — енисейских. С Георгием Седовым беседовал лет га пять до гибели героя. Ф. Нансена удивил знанием, пусть минимальным, норвежской речи. «Зарю» Э. Толля Мецайк встречал еще в 1900-м, тогда же познакомился (так и не подружились никогда) с Н. Бегичевым. С бывшим капитаном «Фрама» О. Свердрупом встречался в 1915-м, как и с основателем Диксонской радиостанции Кушековым, которого терпеть не мог за то, что приписал себе чужие заслуги... Достаточно для одной биографии? Но не для этой.
Штурман Альбаноа («Св. Анна» Брусилова) ходил помощником у Мецайка. Будущего президента Украины Григория Петровского (Днепропетровск — в честь кого?) знал как токаря и сам принимал на работу в Затои — сосланного большевика, бывшего депутата Госдумы. Председателя ВЦИК Якова Свердлова тоже помнил по селу Монастырскому, ссыльным. А кого представляли к ордену Станислава за Диксон 1915 года? (Губернатор воспротивился). Кто успел попасть в застенок при Колчаке и кого Александр Васильевич выпустив, услышав имя? Все это Мецайк,.. еще не начавший ходить на Тунгуски, набрасывать лоцию и участвовать в подготовке Карских экспедиций.
«Человек-легенда. Правдивая от первой до последней буквы. Одно из главных действующих лиц норильской истории 1935 и 1936 годов.
А. ЛЬВОВ.
Заполярная правда 18.05.1995